Uma boa forma de debatermos é partindo de questões simples.
O Bloco de Esquerda, numa das propostas de uma das moções (pág. 13) à sua Convenção Nacional defende o seguinte: "Defendemos uma rede de transportes públicos gratuita".
O que vos parece?
Uma ideia louca, irresponsável, demagógica, inexequível, económico-financeiramente desastrosa?
ou
Uma proposta racional, responsável, economicamente viável e lúcida.
Digam de vossa justiça!
O Bloco de Esquerda, numa das propostas de uma das moções (pág. 13) à sua Convenção Nacional defende o seguinte: "Defendemos uma rede de transportes públicos gratuita".
O que vos parece?
Uma ideia louca, irresponsável, demagógica, inexequível, económico-financeiramente desastrosa?
ou
Uma proposta racional, responsável, economicamente viável e lúcida.
Digam de vossa justiça!
4 comentários:
O meu único medo (pequenino) é o modo como os passageiros encarariam os transportes. A partir do momento que algo é gratuito, é mais desprezado e mal-tratado.
Paris já experimentou isso numa altura de muita poluição.. agora não me lembro do resultado.
Há um problema prático: o dinheiro. É inadmissível que o financiamento viesse do resto do país (do campo e pequenas cidades para as grandes cidades). Mas parquímetros e portagens urbanas poderiam ser suficientes.
Já agora leiam
usa today
Acho que não funcionaria.
Não creio que o principal problema da mobilidade seja as pessoas que não andam de transportes públicos porque estes serem demasiado caros.
Penso que o maior problema é haverem tantas pessoas que preferem o transporte individual(mesmo sendo muito mais caro) por considerarem ser mais cómodo e prático que os transportes colectivos.
Acho por isso que se deve trabalhar na melhoria da comodidade e eficiência dos transportes públicos.
Tornar os transportes públicos gratuitos iria provavelmente contribuir para a sua degradação.
E reforçaria ainda a ideia de que os transportes públicos são para os pobres. Contribuindo ainda mais para que a classe média se agarrasse ao sinal mais inequívoco da sua posição na sociedade, o automóvel.
Na minha opinião acho que se devia trabalhar para melhorar a pontualidade dos transportes públicos.
Se se olhar para as pessoas que, em Lisboa, frequentam o metropolitano e que usam os autocarros, pode ver-se que no metro a diversidade de classes sociais. E penso que a razão é a pontualidade e fiabilidade do metro. Podemos calcular quanto tempo da nossa viagem. Se nós soubessemos que apanhávamos o autocarro à hora afixada nos horários, se soubessemos quanto tempo ía demorar aviagem, talvez mais gente arriscasse a apanhar o autocarro.
Isto também se aplica aos transportes suburbanos. Vivi alguns anos na zona de Loures e ficava angustiada só de pensar na viagem de regresso a casa numa camioneta quente e sufocante, que em hora de ponta era interminável.
Será possível garantir faixas exclusivas para os transportes públicos em todo o seu percurso, ou alguma espécie de prioridade em relação aos outros tipos de transportes de forma a que as horas de ponta sejam um estímulo para os usar. Talvez seja dificil para todas as carreiras de autocarros mas pelo menos para algumas, para aquelas que levam as pessoas para os pontos da cidade onde se faz a ligação a transportes suburbanos, Gare do Oriente, Sta. Apolónia, etc.
Se se conseguisse isto talvez não fosse necessário que os tranportes públicos fossem gratuitos.
Acho que o mais importante é aumentar a quantidade e qualidade dos transportes públicos (especialmente no que é de qualidade garantida, ie a extensão da rede de metro). Ora, a gratuitidade completa dos transportes públicos não iria contribuir para este objectivo, num momento em que ainda há uma despesa enorme que terá de ser feita neste âmbito (dado o atraso). Claro que os preços dos passes terão de ser sempre baixos por motivos sociais e de incentivo para todas as classes, mas acho que agora o são, não? Estou um pouco por fora dos preços dos passes actuais...
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